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《騎重機車奔現,直接把飛機崩了》 第632章 632中國車王

第632章 632.中國車王

    常規場地房車賽或者拉力賽,因為有擋風玻璃的緣故,坐在駕駛艙的車手們戴頭盔,其實是不用推下麵罩的。

    所以哪怕現在開的是一輛“敞篷超跑”,韓涵也依然沒有推下頭盔麵罩的習慣,畢竟“超跑”前麵還是有著一層擋風玻璃,不會被風速太影響車手視線。

    但是方程式賽車不同,它是全開放式座艙,當你用著數百公裏時速在賽道上飛馳,超高風速能吹的車手連眼睛都睜不開,所以必須要推下頭盔麵罩。

    當看到徐加這個作的時候,韓涵突然明白了,為什麽陳叢夫會篤定徐加就是方程式車手的原因。

    因為一名車手哪怕他從事的賽車項目再怎麽改變,很多職業細節終究還是暴出來,第一時間推下頭盔麵罩,這個習慣也不屬於房車跟拉力車手,而是方程式或者托車手。

    不過這些都已經不重要,ROC國家杯賽道上,沒有車手類型的區別,隻有實力的高低。

    就算是跑勒芒這種長距離耐力賽,並不適合激烈短道對抗的勒芒九冠王克裏斯滕森,放在ROC國家杯的賽道上,依然暴F1車手,吊打的F1四冠王維特爾找不著北。

    甚至他不單單是贏過維特爾,早年前還贏了舒馬赫,十年後再贏舒馬赫的兒子——馬克·舒馬赫,在ROC賽道上碾了車神家族兩代人!

    隻有弱者才需要為自己的失敗找借口,強者沒有借口。

    韓涵此刻正於他職業生涯巔峰期,已經有著一種屬於冠軍王者的氣勢,他不認為自己弱於什麽方程式車手,就算徐加是F1車手也同樣如此,更何況他不可能是!

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    不過韓涵這一點想錯了,徐加還真是F1車手。

    掛檔、補油、鬆離合彈起步,這一套手擋的作,徐加同樣練無比。

    兩輛賽車同時衝出起點線,這一次徐加在起步上麵,並沒有出現什麽明顯的領先。原因就是手擋傳效率擺在那裏,當車手能達到機械的極限時候,就不會再出現明顯的水平高低之差。

    韓涵確實在方程式賽車上,隻能算一個菜鳥級別水平,但在房車跟拉力賽上,巔峰期這幾年號稱中國第一人沒問題。

    曆史上ROC國家杯賽事,也是韓涵狀態最好的階段,甚至在正賽國家隊對抗上麵,跟董荷斌麵對世界級對手,拿到了六戰三勝的好績。

    僅完敗於舒馬赫的德國隊,以小組第二的份殺半決賽。

    雖說簽上麵運氣不錯,遇到了由托車手組的澳大利亞國家隊,但贏了就是贏了,運氣也是實力的一部分。

    所以這一場對決上麵,韓涵表現的確實很強勢,哪怕麵對已經恢複到GP2級別實力的徐加,都依然在速度上咬住了對手。

    “不愧是唯一的雙冠王韓涵,他展現了屬於自己的冠軍實力,起步階段跟徐加勢均力敵,甚至第一個彎道上也沒有落後,這才是中國車王總決賽應該有的彩對決!”

    何兵稱讚了一句韓涵的實力,不過在說完之後他就覺好像有點那麽不對味。

    原因很簡單,那就是理論上,韓涵這種雙冠王應該遙遙領先徐加這個拉力新人,那才是正常應該有的畫麵。

    結果現在韓涵沒有起步落後,就已經是值得稱讚的點了嗎?

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    這不就意味著,把徐加這種新人,擺在了跟中國雙冠王同一級別的檔次上,甚至更高?

    “韓涵有點東西,向北想贏沒那麽輕鬆了。”

    李文峰看著賽道上的場麵,臉上沒有了之前那種輕鬆表

    畢竟以往徐加的對決,從開始就保持優勢領先,這還是第一次出現了勢均力敵的局勢。

    雖然徐加在這一屆的ROC國家杯上麵,顯示出驚人的實力,以及無與倫比的賽車天賦。但真正麵對焦灼局勢的時候,還是讓人不由為他到擔心,這就是缺底蘊帶來的結果。

    就好比籃球、足球裏麵的豪門俱樂部,有些賽事中可能會出現冷落後的局麵,但是無論是還是普通的球迷觀眾,都不會為豪門太過於擔憂,覺得這場比賽就輸定的。

    甚至對手要是排名靠後的球隊,哪怕豪門在分數上麵落後,大多數人還是認為最終勝利者就是豪門球隊,這種東西就是靠冠軍贏出來的底蘊!

    徐加沒有這種底蘊,就算拿到了港島短道拉力冠軍,不過這種踏腳石“水貨”冠軍,在職業賽車圈子裏麵,大家都知道它的含金量,不會把短道冠軍當作真正的大賽冠軍看待。

    而且就算徐加拿到了一個國家級大賽冠軍,能跟韓涵目前的績比嗎?

    或者說今天參賽的中國車手裏麵,誰手上還沒有一兩個國家冠軍頭銜,簡直冠軍多如狗!

    所以哪怕場上勢均力敵,底蘊上麵徐加還是於下風。

    “韓涵已經全力以赴了,但北哥還沒有發力。”

    旁的樂仔聽到李文峰的話後,淡淡的回了一句,並沒有表現出來什麽擔憂的神

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    “什麽,你怎麽看出來的?”

    “數據!”

    說完之後,樂仔把伊藤源治麵前那臺筆記本,轉了一個方向屏幕對準了李文峰,上麵徐加第一個彎道的過彎速度,不如之前跟陳叢夫對決那麽極限。

    這裏麵誠然有賽車類型不同的區別,但1號彎的失控速度上限,都不會超過兩輛賽車的極限,所以越近理論上的極限,那麽過彎速度就會更快,很明顯徐加沒有那麽拚。

    “臥槽,還有這玩意,你之前怎麽不早說?我還以為就隻能看圈速呢。”

    李文峰臉上表有些驚訝,他一直都以為,賽道指揮中心傳輸過來的數據,就跟大熒幕上的圈速沒多大區別,結果沒想到還有實時彎道速度信息流。

    “你不知道車隊控製臺嗎?”

    另外一邊的伊藤源治聽到後,用著有些生的中文反問了一句。

    “不知道啊。”

        聽到這個回答,伊藤源治臉上有些有些無語,不知道該說一些什麽好。

    不過話說回來,這也不能怪李文峰,如此詳細的控製臺信息流,基本上都隻會出現在頂級賽事裏麵。目前國的賽車水平,CTCC級別以下的房車賽事,都沒有詳細的車隊控製臺信息流。

    李文峰別說是CTCC了,之前就是一個地下賽車的富二代,哪裏能接到這些。就算沒事到職業賽道上跑跑,他也沒興趣關注什麽車隊控製臺。

    而且正式比賽過程中,車隊P房是不允許外人進的,甚至連記者拍攝都不行。自然非車隊管理層員,是看不到控製臺電腦上麵會顯示什麽信息流的數據。

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    伊藤源治是本田F1車隊數據分析師,F1裏麵數據信息流是最多的,他早就對這些東西司空見慣。但對於很多中國非頂尖車手來說,這些東西在09年還稱得上是“高大上”,這就是整個賽車係落後導致的。

    過了第一個彎道之後,徐加看了一眼旁邊的韓涵,雙方於一種並駕齊驅的姿態。

    徐加不知道韓涵此刻是於一種怎樣的狀態,但是他不打算讓這場比賽還有什麽懸念,自己的目標從來都不是什麽中國車王。

    既然如此的話,就看現場數萬名中國車迷,見證一下未來中國頂尖車手,應該擁有的實力吧!

    三檔、四檔、五檔,徐加直接把油門踏板給踩到底,然後不鬆油進檔,極限保持著發機的高轉速,以及最大扭矩區間。

    不鬆油進檔算是民用車手擋裏麵的高端玩法,對於換擋作有著極高的要求,因為稍微手速慢了一點,油門響應延遲低一點的車輛,發機轟油空轉的瞬間,能輕鬆突破到轉速表紅燈區。

    這時候再快速進檔,對於離合片的衝擊力相當大,燒離合已經算比較輕微的後果,嚴重直接打齒,把變速箱給幹都有可能。

    賽事級變速箱,就拿最普遍序列式來舉例,其實工作原理就是類似於不鬆油換擋這種。生的把檔位卡進齒區間裏麵,提高換擋效率,降低力中斷時間。

    但這種換擋方式帶來的後果,就是衝擊力跟頓挫非常的明顯,極大的影響到乘車驗跟舒適

    早年間的各種超跑,比如法拉利430這種,就是因為采用老式序列式變速箱,以及超低的懸架坐姿。導致外表上看似風無比,實際上開起來卻異常罪。

    除了能路人的羨慕,以及泡妞的便利之外,舒適驗上麵可能比拖拉機沒有強多……

    於是下一代458,更後麵的法拉利488,旗艦F12等等都換上了雙離合變速箱,而不是紙麵參數更強的序列式變速箱。

    畢竟不是每一個人日常駕駛,都想要驗賽道上那種頓挫的,這簡直就是罪!

    但對於比賽來說,這種頓挫帶來的影響,簡直就不值一提。

    賽道上麵追求的從來都不是舒適,而是更快的速度,隻要能讓賽車更快速度,無所不用其極!

    隨著徐加開始瘋狂提速,勢均力敵的局勢開始被打破,無論是賽車尾速,還是過彎極速,各種監測數據傳來的信息,都是徐加逐漸超越了韓涵!

    “HAN,北的速度已經超過你了,你必須要更快才能贏得這場比賽。”

    韓涵的比賽工程師,看著賽道指揮中心傳來的數據,通過車隊語音提醒了韓涵一句。

    要知道這不是場地賽那種同賽道對決,誰快誰慢一目了然,當行駛過那一段平行賽道之後,想要得到對手的信息,就隻有靠車隊比賽工程師傳達。

    所以當聽到這個消息的時候,韓涵臉有些微變,起步階段他跟徐加平分秋,認為這應該就是徐加的速度極限,畢竟這種車王爭霸賽上,還沒有誰敢不拚盡全力。

    結果沒有想到剛過了第一個彎道分離,就聽到車隊語音傳來徐加加速的消息。

    這家夥到底是之前留了一手,還是開始激進的拚極限了?

    不管是何種原因,韓涵都不想這個中國車王頭銜,去到徐加的手中。於是他咬了咬牙,也開始一腳油門下去提速,開始瘋狂的追趕著徐加領先的用時。

    “從圈速節點用時上麵看,現在韓涵已經落後於新人車手徐加,不過我們也能看到韓涵已經開始提速,很明顯新科雙冠王,不會把中國車王這個頭銜拱手讓人!”

    何兵解說著賽道上的局勢,單從賽道數據上麵分析,韓涵已經於微弱的劣勢階段。

    但是對於韓涵,何兵非常的有信心,這是今年風頭正勁,並且競技狀態很出的冠軍車手。

    哪怕徐加到目前為止都很不錯,麵對韓涵的全力發,依然沒有什麽優勢!

    “加油,韓涵,拿下中國車王!”

    “老大你是雙冠王,怎麽輸給一個新人?”

    “拿下冠軍,為中國最強車手!”

    麵對韓涵的落後,賽道上的觀眾跟們,都開始瘋狂的為他加油助威。

    曆史上麵的ROC國家杯,韓涵可能不是中國車手裏麵最強的那一位,但絕對是最多的那一位。

    甚至可以這麽說,哪怕就是後世,韓涵的也是車手裏麵最多的,堪稱賽車界的“流量明星”。

    相比較起來,徐加最多就是在今天比賽裏麵,拚實力贏得了一些觀眾好罷了,距離的階段還差的很遠!

    山呼海嘯的加油聲音響起,如果是前麵幾場對決,可能徐加會聽到這些聲音。但是很巧合,這一場他把頭盔麵罩給放了下來,耳旁就隻剩下發機的轟鳴跟風的呼嘯!

    跟其他人想象的不同,徐加從來都沒有把戰勝韓涵當作自己的目標,他要做的是征服這條賽道,挑戰自己!

    時間一分一秒的流逝,車速越來越快,沒有人知道徐加此刻正於怎樣的狀態,但可以從那準到厘米級別的走線,看出他的控底子,跟大賽下極其強悍的心理素質。

    1分15秒22,賽道大熒幕上麵,出現了一個鮮紅的數字。接著下麵一行,又很快浮現出一列1分15秒73的圈速用時。

    但是在第一行用時前麵,還有著屬於車手的名字,他的名字做——徐加!

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