王曉斌深呼吸了一口氣，緩緩推下控制桿。

飛機與海平面的距離越來越近，刺耳的高度警報聲在駕駛艙中響起。

三個駕駛員臉煞白，張的盯著飛機前方的海平面。

他們很清楚，王曉斌是要利用海水來滅火。

可說起來簡單，做起來卻極難。

最關鍵的地方，在于飛機和海面接時的角度。

如果角度過小，飛機會一頭扎到海里。

如果角度過大，機會撞到海面，在這種高速之下，如果撞到了海面，和撞在了水泥地上沒有什麼區別。

飛機會從撞擊位置斷裂掉，而劇烈的撞擊，則會導致機劇烈震，令火勢猛然發到最大，繼而引油箱。

王曉斌卻一臉輕松。

“放心，馬上就可以搞定了。”

“你真的行嗎？”副駕駛員懷疑道。

“嗤！你把疑問變陳述，在這個機艙當中，沒有人比我更懂飛機，沒有人比我更懂如何理這種問題了。”

三位駕駛員對視一眼，要不是他們沒有把握搞定，怎麼可能會允許一個年輕的大夏男人控制飛機。

王曉斌這話可真的是沒有吹牛。

眼下這種況，其實介于海面迫降，與海面起飛之間。

無論是老式客機，還是新式客機，無論是老式戰斗機，還是新式戰斗機。

同類型的狀況，他在夢境中，理過了數千次。

剛開始的一千多次，最好的結局，也就是機斷裂。

可當他完全掌握了應對方式后，功率直線上升，一直到最后的那幾百次，每一次都是以最完的狀態完。

王曉斌一手抓著控制桿，一手降低了飛機發機功率，降低了飛機的飛行速度。

以一個非常完，幾乎完全平行的狀態，將飛機著海平面飛行。

駕駛員眼珠子都快要瞪出來了，雙眼不住在海平面，以及飛機儀表盤上看著。

看著海平面，是擔心飛機一頭扎到海里去。

看著儀表盤，則是在關注著機溫度。

當速度達到一定狀態時，就算是和水，也會產生極高的溫度。

讓三個駕駛員沒有想到的是，機溫度竟然一直保持在警戒線以下。

也就是說，飛機現在的速度，剛好死死的卡在既能夠飛行，又不會導致機溫度提升的點上。

速度慢一點，飛機可能就要變迫降。

而速度快一點，產生的熱量就會瞬間提升，超過警戒線。

飛機就像是一艘快艇，著海面行著，海浪撲來，很快將右翼發機滅火，并且快速將溫度降低。

儀表盤上顯示，起火位置溫度已經恢復正常。

“去后面看一下，確定發機已經滅火。”王曉斌卻并沒有因此而放松，既然已經做了，那就一定要做到最完，否則的話，再有一次危險，就真的要變空難了。

副駕駛員大聲應了一聲，快步沖出了駕駛艙。

片刻后，副駕駛的聲音從通話中傳來。

“確定，已經確定發機滅火完，沒有煙霧，沒有火。”

王曉斌點點頭。

“那麼，接下來就是，起飛。”

王曉斌以極小的幅度，輕輕拉控制桿，同時加大發機功率，提升推力。

機長本想要說些什麼，但是看到王曉斌如同教科書一般，無比標準的作，乖乖的閉上了。

就算是他去做，也絕對做不到王曉斌如此準了。

飛機與海面的距離緩緩拉開，在到達安全范圍后，這才大仰角向著天空飛去。

“行了，剩下的給你們了，你們要不行的話，再我，我得去安朋友了。”

王曉斌說著話，按下了自駕駛，解開了安全帶，起走出了駕駛艙。

機長重新回到位置上，立刻將最新況匯報給了機場。

……

M國航空總局中一片慌，各個安全部門的特使，都趕到了這里。

經驗最富的駕駛員，軍方的駕駛教，距離近的被請了過來，距離遠的，也通過視頻會議的方式，出現在了這里。

這不僅僅是一場空難那麼簡單。

那架大型客機上的乘客份，有三十名大夏權威級醫生，稱之為大夏醫療界的國寶也不為過。

這絕對是國際級的大災難。

從另一方面來說，這架國際航班，隸屬于M國最大的航空公司。

如果空難發生，機毀人亡，從經濟角度，以及影響力上來說，對航空公司而言，絕對是一場滅頂之災。

天價賠償，就能讓航空公司傷筋骨。

而市上，對于航空票而言，不僅僅是這一家航空公司，所有的航空公司都要被牽連，票絕對會大跌，那損失，才是天文數字。

而作為M國最大的航空公司，恐怕要跌落皇座，霸主地位要被其他航空公司取代了。

“你們到底能不能找到一個正確的應對方法？難道我們就只能派出軍艦，去空難海域搜索本就不可能存在的幸存者嗎？”航空公司老板焦急的道。

從發生意外，到現在已經過去了十分鐘。

要不是通訊正常，他們甚至覺著，飛機已經炸了。

王牌飛行員，資深飛行教，有著富駕駛經驗的空殼駕駛員，他們對視了一眼，紛紛搖頭。

在這種況下，他們已經絞盡腦，想盡了辦法。

可所有辦法的結局，都無法扭轉乾坤。

這架發機起火的客機，恐怕只有炸這一種結局。

就在整個大廳中氣氛降至冰點時，機長的聲音傳來。

“危機解除，重復，危機已解除。”

“飛機已恢復正常飛行，右翼一號發機于停機狀態，但不影響飛行，請地面做好接應準備，預計抵達時間為……”

“這怎麼可能？你們是怎麼做到的？”一名資深駕駛員一把搶過麥克風，疑的問道。

“利用海水滅火。”

“利用海水滅火？我們想過這個理方案，但是實際中很難做到，這對飛機與海面的角度，飛機與海面接時的速度，都有著極為苛刻的限制，可以控制的區間極小。”

“是的，我知道，這是一個奇跡。”

“你的能力，令我刮目相看。”

“不，不是我，是一名大夏的年輕人，他做到的，而且……”

機長猶豫了一下，道：“我看他在理這個急狀況的時候，非常的鎮定，每一步都非常有條理，控制飛機極為準，沒有半點偏差。”

“似乎……”

“他之前已經經歷過無數次這種場面一樣。”

眾人面面相覷，之前已經經歷過無數次？這當然是不可能的。

反正不管怎麼樣，危機已經度過，市上的公司票，因為這個事件，不但不會下跌，反而會大漲。

現在，是要討論一下，應該給機上乘客怎樣的補償了。