用來作為南天門計劃研究場地的軍事基地是個空軍基地,自然也是有跑道的。
只不過這條跑道已經很久不用,自從災難降臨之前這個空軍基地被封存,這條跑道上已經好幾年沒有飛機起降了。
之前陳新他們乘坐陸行艦抵達的時候,也只是降落在滿是積雪的停機坪上而已。
不是他們不清除積雪,而是十幾米厚的積雪,清除起來著實是一項非常浩大的工程,而且積雪凍得非常厚實,與其去清掃積雪,不如開個路機把積雪實直接當地面使用。
唯一的問題可能也就是積雪實之后的路面會打了,不過就算將積雪清理干凈,這麼冷的天,地面一樣容易結冰打。
所以為了解決空天飛機試飛的跑道問題,基地的工作人員在之前花了三天時間對積雪的跑道進行了平整,讓其至達到了野戰機場的標準,可以用于空天飛機的試飛。
“跑道沒有問題嗎?不會飛機引擎一點火,跑道直接融化吧?”陳新的擔心不是無端猜想,畢竟試飛的這架空天飛機的技驗證機采用的仍舊是傳統的噴氣式引擎,并不是南天門計劃中玄空天無人戰機上設定的nvn應力場發機和kd-64bv變循環發機。
所謂nvn應力場發機是一種輻推進發機,以巨變反應堆的產作為介質進行推進,這種推進方式對于人類來說目前還為時尚早,科技也還沒有發展到這個地步。
所以這架空天飛機所采用的還是目前已經的傳統引擎技,靠著各國提供的先進技,使得這架飛機可以達到設計要求。
不過這也帶來了一個問題,那就是當空天飛機引擎啟的時候,尾焰的溫度能達到上千度的高溫,積雪別說融化了,瞬間就會被蒸發。
一旁的研究員倒是對此沒有太大的擔心,對陳新回答道:“這一點請陳院士放心,我們已經做了詳細的測算,不會有問題的。”
說著,他便向陳新詳細的介紹了空天飛機的況,說明了即便跑道上的積雪被空天飛機尾焰蒸發,也不會影響到空天飛機的試飛的況。
陳新聽完解釋,這才點了點頭,他也知道既然這些研究人員能夠制定這樣的試飛計劃,顯然是各方面都做了詳細計算,確定沒問題才決定這麼做的。
但他還是心里有些不放心,所以才會多問一句。
而且不僅問了,陳新還將這名研究員的解釋發給了曦瑤,讓幫忙進行推導和計算。
盡管這些數據在試飛開始之前,項目小組向陳新遞試飛申請計劃的時候他就已經讓曦瑤計算過一遍了,但他還是不放心的讓曦瑤再算了一遍,確定真的沒有問題之后,才同意讓這架空天飛機起飛。
隨著陳新的命令傳達,跑道上的空天飛機開始了飛行前的各項檢查,并且啟了引擎。
陳新舉著遠鏡看向了跑道上的飛機,它此時表面已經噴上了一層黑的保護漆,看著非常的不起眼。
但不同于傳統飛機玻璃座艙的全封閉式機頭,還是說明了這架空天飛機無人機的本質。
“我記得玄的設計是采用前掠翼和有人無人兩種作模式吧?”注視著這架試飛的空天飛機進了跑道上的預訂位置,陳新忽然向一旁的研究員隨問了一句。
按照南天門計劃中原本的設計,玄空天無人戰機采用的是神經應式縱,飛行員通過頭盔來直接直接控飛機,因此并不需要傳統飛機的玻璃座艙。
而在無人模式下則會在座艙中安裝仿生人腦的神經元計算機,用以控制飛機飛行和執行任務。
這樣的設計當然沒什麼問題,除了現在的科技本做不到這些事之外,也確實沒什麼缺點。
就連飛機的機翼設計,也是當時專門做了可行分析的,雖然不能說一定合理或者能優越,但至這個結構是真的飛得起來的。
所以在整個南天門計劃被拿出來之后,原本的那些科幻級別的設定和要求,只是做了一些簡單的修改或者降低標準,讓其符合現實和目前的科技水平,除此之外并沒有再做更多的調整。
但是在空天飛機上,陳新看到的是這架試飛的技驗證機將玄空天無人戰機原本的設計大多拋棄了。
與其說這架技驗證機是玄空天無人戰機現實化的產,不如說它僅僅只是按照玄空天無人戰機的思路重新設計的一款飛機。
一旁的研究員顯然也明白這個問題,面對陳新的詢問向他解釋道:“玄戰機原本的設計除了我們的技達不到之外,其本的布局也存在一定的問題,比如它的前掠翼設計和菱形連翼設計的前翼是會產生一定沖突的,會極大地影響飛機的仰角能,所以我們修改了氣布局,對飛機進行了重新設計。
目前院士你看到的這架技驗證機所采用的就是西亞當初為su-47金雕所設計的一款氣外形,不過整個su-47項目并沒有投產,所以這個設計也沒有真正生產出來,只是進行了風測試。
這次南天門計劃有這方面的需要,西亞就把這個設計拿了出來,再加上各國提供的其他品技,所以才有了現在的這架技驗證機。”
聽到研究員這麼說,陳新倒是不覺得意外,之前他去視察的時候,確實沒有太留意飛機的造型,畢竟那個時候他的事也非常多,所以各個項目的負責都是給項目組長去全權理的。
他只負責理大局上的問題,因此像這樣的細節問題,也就只有飛機飛起來的時候才能看到了。
尤其陳新對于飛機也不甚了解,如果不是他面前擺著的資料里有一張玄空天無人戰機的概念設計圖,和眼前的技驗證機看上去不太一樣,他也未必能發現這點不同。
就在陳新和研究員說著這些的時候,跑道上的技驗證機也完了起飛前所有的準備,引擎噴出了長長的尾焰,將它推上了藍天。
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