10月20日，週二。

上午11點左右，天馳技旗下的V在網上發佈了一條消息，公佈了兩款新產品的首周訂購量等幾項重磅數據。

雲馳的首周訂購量達到了25.22萬輛；閃馳EU的首周訂購量達到了69.26萬輛。

同時，天馳技的V還披了老產品閃馳目前有77.39萬輛的訂單待付。

也就是說，天馳技目前所有的車型加起來，總共欠客戶171.87萬輛。

而公司當前一個月的最大產能規模已經達到了32萬輛左右，在各大新能源車企當中，產能已經是遙遙領先了，可即便如此，現有的訂單量要排到五個多月以後，差不多半年時間才能提車。

真的就是產量即銷量，本沒有庫存積的說法，天馳技現在恨不得把各大線下門店的展示車拿出去付。

鄭鴻瑞的個人社賬號底下，還有天馳技V底下都是車主們催單、催擴產能的留言。

閃馳這款老產品20萬左右的價格，這個價位在目前幾乎是無敵手的存在，真的是沒有對手。

加上當下天馳技在新能源車基礎設施的完善程度，已經遠不是當初閃馳剛剛上市的時候可以比擬的了，這都是潛在的競爭力。

這款車發售至今依舊如此歡迎，就是價格親民，是一款真正的大衆親民的新能源車，而且現在還免費給老車主升級智能自駕駛系統，同時新產出的車輛直接就有自駕駛功能了。

閃馳這款老產品，不出意外再過些年頭創下千萬級累計出貨量是板上釘釘的事，現在的累計出貨量已經超過300萬輛了。

在20萬元這個價位，未來三年都不用太擔心會有同級別的產品威脅到閃馳。

換句話說，至可以賣三年。

天馳技的產能也在逐步提升中，新的生產線在擴建當中。

不過公司目前的重心還是放在新產品雲馳上，擴充出來的產能也是優先給到這款新車型，目前雲馳的月產能堪堪過3萬輛，一年下來不到40萬輛的年產量。

這肯定是不夠的，公司目前也在積極擴建新的智能工廠，預計年底正式投產出，最遲在明年1月份能夠進行量產。

隨著這座全新的智能工廠投運營，屆時，能夠爲天馳技帶來年產能103.2萬輛的生產能力，也就是每月新增8.6萬輛的產出能力。

其中2.6萬左右的產能給了雲馳，5萬左右給了迷你電車閃馳EU，剩下1萬產能則是給了老產品閃馳。

屆時，天馳技的月產能提升到40.6萬輛，一年的產能擴充到487.2萬輛的規模。

基本上不出意外的話，天馳技今年開始，旗下的新能源車總銷量將首次躋進汽車銷量品牌中的top10行列。

這又是一項空前的世界紀錄，也將爲在全球範圍第一家新能源車企的銷量進全球十強俱樂部。

但天馳技顯然不會滿足於此，公司的未來目標是要實現年銷售總量邁千萬俱樂部的行列。

在汽車電化時代崛起，在最終的汽車智能化時代奠定行業世界級霸主的地位。

天馳技目前不謀求海外市場擴張，但全球化戰略藍圖早早的就已經放在公司的保險櫃裡。

當下是要立足紮大中華區市場，把自家的基本盤給鞏固好。

而天馳技的全球化戰略全面鋪開，需要一個契機，要麼就是太平洋彼岸的阿莉卡從神壇上徹底跌落下來，要麼就是自背靠的國家在綜合國力上與阿莉卡持平。

到那個時候，天馳技就可以大膽的向世界市場全面擴張了，就目前的趨勢來看，這一天的到來也不會等待太久了。

……

隨著天馳技這條V消息發佈出來，公司當天的價應聲大漲。

天馳科技前天一度暴跌15個百分點，今天收到這個消息的刺激，盤中一度大漲超過12個百分點，走出了反包前天大線的行。

資本市場也很激啊！

天馳技的主打產品銷量呈現勢如破竹的局面，雲馳25.22萬輛的訂購量，銷售額接近1478億元，這就差不多是去年上半年的營收規模了。

最重要的是，雲馳這款新產品可不再是賠本賺吆喝的買賣，它是可以掙到錢的，按照仲信證券拆了一輛進行研究，發佈的分析報告預估20%的利潤率，一週時間是雲馳的利潤規模就可以達到295個多億。

而實際上，雲馳的利潤率達到了23%，阿信得出的數據保守了，換言之利潤規模達到了340億之多。

公司的價高麼？

高，但又不高！

因爲公司仍然於高速增長階段，在一個高景氣度行業裡佔據了75%以上的市場份額，幾乎可以說是達到了行業壟斷地位。

這無疑給了公司更廣闊的想象空間。

截止收盤，天馳科技大漲+11.63%，價報收1052.54元/，價再次站上千元關口，全天量較之昨天的390億放量至510億元，盤後總市值規模28418.58億元。

售價高達58.6萬元，落地架接近60萬元的雲馳還能暢銷大賣，這對於對於德系“BBA”或日系“三劍客”等國際傳統燃油車巨頭廠商來說，不說是災難也絕對要寢食難安。

所謂的“BBA”也就是德系車裡面的奔馳、寶馬、奧迪首個字母寫，而“三劍客”則是指日系的田、本田、日產。

無論是日系的“三劍客”，還是德系的“BBA”，它們在大中華區的銷售況，都非常火！

但，天馳技的崛起，對於它們來說是一個前所未有的大敵，售價58.6萬元的雲馳可以說是直接威脅到了它們的暢銷級的拳頭產品。

可以這麼說，這個價位的市場份額，天馳技每銷售一輛雲馳，它們就得售出一輛。

因爲汽車市場的整規模出現下降的趨勢，是存量市場。

大中華區市場現在是全球最大的汽車銷售市場，今年國汽車市場的總銷量大概率在2600萬輛左右。

而天馳技現在是產量即銷量，也就是生產一輛就被提走一輛，沒有庫存，據當前的產能每個月產出32萬輛，天馳技旗下的新能源車在今年的總銷量鐵板釘釘的達到385萬輛，因爲產量即銷量。

公司現在的年產能就是385萬輛，在全球新能源車企當中一騎絕塵，也是目前惟一可以達到實際年產量百萬的新能源車企。

換句話說，天馳技今年在國汽車市場的銷量規模將會拿走15%左右的全國份額。

而且雲馳的出現，如同一把尖刀刺了BBA們、三劍客們的核心腹地。

……

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