在南島局勢開始暗湧之際，葉舟終於等到了他心心念念的第一次核力航發地面試車。

由於安全未知，這一次試車並沒有邀請他參加----或者說是嚴格止了他參加。

所以，他也只能通過遠程視頻圍觀試車全過程，除了界面上多了一些保數據之外，跟那些從部網絡上看到直播的普通工作人員沒有任何區別。

上午十點鐘的時候，地面試車臺已經完了全部準備工作，發機已經吊裝上架，因為發機燃料的特殊，這次連輸油管線都直接省掉了，除了用於控制航發堆芯的電路之外，原本屬於輸油管線的位置上安裝了一套純機械的急停車裝置。

這套裝置獨立與航發本的控制系統之外，萬一出現了急況，它將直接通過暴力拆解方式打開反應堆芯，通過管線傾注大量冷卻劑和慢化劑，迫使裂變反應停止。

這個過程中，堆芯中裂變產生的輻將全部泄，所以，為了避免核輻污染，這次的試車臺實際上也被封在一個巨大的水泥棺材之中，一旦出現了意外，在外圍準備的工程部隊就會將整個水泥棺材全部封死埋藏，徹底放棄這一臺核力航發的原型機。

所以，這臺航發實際上只有一次機會。

如果失敗了，要從頭再來的話，就又需要一年、或者至半年的時間。

這讓所有人都有些張，畢竟，這臺發機不僅僅凝聚著他們超過兩年時間的心，還代表著南天門項目的第一個重大果。

核力航發功了，金烏最大的困難就解決了；如果它失敗了，那麼整個金烏項目的進展都要被拖慢。

坐在會議室里的葉舟張地看著屏幕上的畫面，忙碌著做最後檢查的工作人員已經開始撤離，試車臺車間沉重的防輻隔離門關閉，發機進模擬作檢驗階段，在檢驗完之後，控制棒一旦被拔出，堆芯就會迅速進到臨界狀態。

之後，進臨界狀態的堆芯會產生大量的熱量，通過熱換加熱反應堆外的空氣，產生渦發機所需的高溫、高氣流，從而推渦發機運行。

從本質上來說，這就是一款用核燃料發熱取代化石燃料發熱的發機，核堆芯取代了原有燃燒室的位置，所謂的「燃燒」從直接式轉變為間接式，但基本的原理其實並未發生變化。

所以，那些在祁連發機上取得的技果仍然可以應用在這臺發機上，比如扇葉材料、耐高溫材料、防輻材料…..

直到這時候，葉舟才發現，原來自己之前模擬中所獲得的科技果、尤其是材料學領域的果，發揮的作用其實比他想像中的還要大。

「所以，這臺發機的積這麼大，到時候要怎麼裝到一架飛機上？按照你之前跟我說的，一臺發機的推力最多也就100噸上下，以金烏現在的設計圖來看，起碼需要400噸的推力，這個後續要怎麼安排？」

聽到陳昊的問題，葉舟搖了搖頭，回答道：

「你現在看到的不是『一臺發機』，而是一個核反應堆，和一臺渦扇發機。」

「準確地說，核力發機的結構跟傳統的航發是不一樣的，因為產生高氣流的方式不同，它必須被拆分兩個部分。」

「其中一個部分就是反應堆部分，這部分起到的是『核心燃燒室』的功能，在這裏，熱量加熱了進氣道中湧的空氣之後，又通過管線排出到真正的『發機』裏面去。」

「所以，這個發機系統的積也並不等於反應堆加發機的積，而是，在一個反應堆上，可以配置多臺發機。」

「只要核反應堆產生的熱量足夠，那麼理論上來說，一個反應堆可以掛載的發機是可以達到8臺以上的----當然，我們並不需要那麼多。」

聽完葉舟的解釋，陳昊微微點頭，隨後繼續問道：

「那問題來了，這麼小的反應堆，熱量夠嗎？」

「理論上是夠的，這個堆芯用的是第五代的小型化釷基熔鹽反應堆，熱效率超過主流的朗肯循環60%以上，工作溫度最高達到1600度，跟傳統的燃燒型航發不相上下。」

「更重要的是，你現在看著反應堆小，那是相對於你見過的發電堆而言的，實際上，這個航發系統的『燃燒室』大小，比祁連發機10個加起來還要大。」

「所以，它推後端的渦扇發機完全沒有問題，問題只是在於氣膨脹率相對化學燃燒的方式要小一些而已。」

「這一個缺陷，就只能以量取勝了。」

「綜合來說，與其擔心推力的問題，倒不如擔心進氣的問題。這麼巨量的高氣消耗，我都不知道後續的金烏要怎麼設計，才能滿足進氣要求…….不過這也不是今天要解決的問題。」

「好了，現在發機開始預熱了，先看吧。」

說話間，屏幕上的數據顯示發機已經進預熱，堆芯溫度不斷上升，最後停在了700度上下的範圍，氣流沿著二迴路進渦扇發機中，扇葉開始轉，發機噴口噴出炙熱的尾流。

此時，整臺發機的推力已經上升到了15噸，但卻沒有像之前祁連發機試車一樣繼續上升。

「這是什麼階段？」

此時的陳昊似乎已經把葉舟當了百科，一遇到自己看不懂的問題就直接開口提問。

「現在是預熱穩定階段。核力發機的熱換裝置是很複雜的，它不可能像傳統的化石燃料發機一樣，只要控制了燃料噴吐量就能控制住穩定的燃燒溫度。」

「每一次啟發機，裂變堆芯需要穩定，熱換需要穩定，各個迴路也需要穩定，這也是核能發機最大的問題----無法及時啟。」

「也就是因為這個原因，金烏才會被設計這麼大的積，因為它在一次起飛之後，就註定要長時間維持空中巡航，它留在地面的時間，其實是很短的。」

「短到有可能不會超過10分鐘。降落、機組更換、起飛，就這麼簡單。」

還真是永不落下的太。

聽到這裏，陳昊在心裏暗暗想道。

時間一分一秒過去，發機預熱狀態終於結束，屏幕上顯示的推力數據開始緩慢上升，從15噸開始，數據穩定而規律地爬升到60噸。

到這個程度，基本上可以認為這臺發機的基本能已經達到當前傳統發機的水準了。

但無論是葉舟還是陳昊，他們都並不滿足於這個結果，因為他們都是曾經看到過祁連發機第一次試車就突破140噸推力的壯舉的。

「你覺得這次能到多噸？」

葉舟搖了搖頭，回答道：

「理論上來說，如果不考慮發機各個模塊的承載力的話，堆芯輸出的力足夠這臺發機推力頂到300噸以上，但我們做不到這樣的結構強度，所以只能把力分散。」

「現在只有一臺發機，那麼……我覺得應該會控制在120噸左右。」

彷彿在回應他的話一樣，發及推力數據繼續爬上，堆芯溫度也突破了1000度的次臨界溫度，在短短兩分鐘之，發機推力從60噸直接躍升到了100噸。

大量冗餘燃氣被通過預留的排氣口排出，模擬著多機並聯后的工作狀態，但詭異的是，眾人明明可以看到被高溫氣流扭曲的線，卻完全看不到尾流本。

如果關閉掉直播的語音傳輸，這臺發機的工作狀態就是一種徹頭徹尾的沉默。

除了發機結構的輕微抖之外，甚至無法從外觀是判斷它是否已經啟。

「快要到極限了----溫度到達1600度，就接近釷基熔鹽堆的臨界溫度了，我們肯定要預留一定的安全余量。」

聽到葉舟的話，陳昊有些驚訝地問道：

「你的意思是說，如果有必要的話，我們還可以以超臨界狀態運行發機？」

「是的，但是進超臨界狀態容易，重新回到臨界狀態就不容易了，這應該說，是一種一次解法，只有在況極度危急的時候才能使用。」

陳昊鄭重地點頭，視線重新轉向屏幕。

正如葉舟所判斷的一樣，這臺發機的推力最終穩定在120噸，在持續運行十幾分鐘之後，發機開始進停機流程。

一小時后，發機熄火，輻檢測完，確認車間輻劑量正常后，工作人員打開車間大門，重新進了試車臺車間。

一直到最後的收尾檢查結束，車間中才發出如雷滾的歡呼聲。

葉舟長長舒了一口氣，退出了直播界面。

……

核力發機的第一次試車，就這樣毫無波瀾地結束了，然而它在世界範圍所引發的轟，卻如同一場滔天巨浪。

當天晚上，隨著試車結果的公佈，一條條聳人聽聞的新聞開始出現在國際的頭版頭條上。

「冷戰怪還魂，東方惡龍重拾！」

「人造的達克里斯之劍，劍柄已經鑄！」

「金烏項目突破，華夏的野心到底有多大？」

「核力發機，到底是福音，還是噩耗？」

「來自地獄的產即將飛向天國，東方之國，居然是撒旦之國？」

…..

在這一系列的報道中，唯有熊國的報道最為正常。

「圖95lal榮重鑄，紅巨鳥即將飛升！」